Кран-балка грузоподъемность 2000кг

 Кран-балки электрические подвесные представляют из себя краны мостового типа ходовые колеса концевых балок которого опираются на нижние рейки подкрановых путей (двутавров), вмонтированных в потолочные перекрытия помещения.
Конструкция подвесной кран-балки состоит из следующих компонентов:
- пролетной балки (моста), имеющей вид двутавра;
- концевой тележки жестко связанной с пролетной балкой;
- концевой тележки с плавающим модулем, перемещающейся в соответствии с несущей балкой для компенсации кривизны крановых путей;
- ходовых кареток, перемещающихся в соответствии с подкрановыми двутавровыми направляющими, к которым подвешиваются балки;
- подъемного механизма, в качестве которого выступает либо ручная таль, либо электрический тельфер;
- кнопочного пульта, с помощью которого управляют электрическим краном-балкой.

Мосты кран-балок изготавливают из двутавровых прокатных балок; при использовании талей со сниженной строительной высотой и боковым расположением механизмов иногда применяют обладающей высокой жесткостью при кручении коробчатые балки.
Концевые балки выполняют наиболее просто. Однако при использовании этих балок увеличивается строительная высота кран-балки. Этого недостатка лишена концевая балка, выполненная из двух корытных профилей, охватывающих балку кранового пути.
Концевые балки соединяют с мостом сваркой или болтами. При соединении болтами предусматривают фиксирующие упоры. Для повышения жесткости кран-балки в горизонтальной плоскости концевые балки соединяют с мостом подкосами (наиболее часто при пролетах 7…9 м).
Приводные механизмы передвижения подвесных кран-балок имеет тормозной электродвигатель, редуктор, который с помощью открытых передач связан с венцами ходовых колес. Редуктор фиксирует от проворота с помощью пальца. Механизм установлен на вертикальных щеках; на аналогичных щеках смонтированы также холостые колеса.

Скорость передвижения подвесных кран-балок 0,5…0,8м/с, что ограничивает область их применения – группа режима 1К…3К. Основным требованием к подвесным кран-балкам является максимальное снижение массы и затрат на изготовление и установку. Эти краны перемещаются по крановым путям из двутавровых балок. 
В зависимости от того, какую площадь необходимо обслуживать, кран-балка подвесная бывает двух видов: однопролетная кран-балка и двухпролетная кран-балка.
Однопролетные подвесные кран-балки имеют пролеты 3…15 м, а вылеты консолей 0,3…1,5 м. Двухпролетные подвесные кран-балки имеют пролеты 7,5…12,0 м и вылет консолей 0,6…1,5 м. Эти краны рассчитаны на передвижение по крановым путям, изготовленным из двутавровых балок профиля №24М…№45М.

Подвесная кран-балка дает возможность полностью использовать площадь складского или производственного помещения, что и определяет ее преимущество перед опорной конструкцией. Конструкция кран-балки может быть усовершенствована дополнительным оборудованием, которое включает в себя ограничитель грузоподъемности, дистанционное управление, оборудование для плавного спуска и частотную систему механизмов, обеспечивающую регулировку скоростей. Электропитание двигателей подвесных кран-балок обеспечивается стандартной сетью 380 В.
Благодаря применению различных типов талей, кран-балка подвесная применяется во многих областях хозяйственной деятельности. Она может выступать в качестве основы грузоподъемной части практически в любом современном производстве, к примеру, в строительстве, при ремонтных работах, в складском хозяйстве, на железнодорожных узлах и агропромышленных предприятиях. Такая популярность связана и с высокой надежностью, обусловленной тем, что кран-балка подвесная имеет минимум передвижных механических частей. К тому же этот механизм значительно меньше весит, чем опорный кран-балка той же грузоподъемности. Также имеем возможность изготовить кран ручной козловой г/п 2000кг.

«Цены и сроки изготовления, пожалуйста, уточняйте у наших специалистов по телефону: 068-504-7-504