Кран електричний однобалковий підвісний 3.2т

 Кран-балки електричні підвісні являють собою крани мостового типу ходові колеса кінцевих балок якого спираються на нижні рейки підкранових шляхів (двутаврів), вмонтованих у стельові перекриття приміщення.
Конструкція підвісної кран-балки складається з таких компонентів:
- пролітної балки (моста), що має вигляд двотавра;
- кінцевий візок жорстко зв'язаний із пролітною балкою;
- кінцевий візок із плавальним модулем, що переміщається відповідно до несучої балки для компенсації кривини кранових шляхів;
- ходових кареток, що переміщаються відповідно до підкранових двотаврових напрямних, до яких підвішуються балки;
- підіймального механізму, в якості якого виступає або ручна таль, або електричний тельфер;
— кнопкового пульта, за допомогою якого керують електричним краном-балкою.

Мости кран-балок виготовляють із двотаврових прокатних балок; під час використання талів зі зниженою будівельною висотою й бічним розташуванням механізмів іноді застосовують високу жорсткість під час кручення коробчасті балки.
Кінцеві балки виконують найпростіше. Однак під час використання цих балок збільшується будівельна висота кран-балки. Цього браку позбавлена кінцева балка, виготовлена з двох корильних профілів, що охоплюють балку кранового шляху.
Кінцеві балки з'єднують із мостом зварювання або болтами. Під час з'єднання болтами передбачають фіксувальні упори. Для підвищення жорсткості кран-балки в горизонтальній площині кінцеві балки з'єднують із мостом підкосами (найчастіше під час прольотів 7...9 м).
Приводні механізми пересування підвісних кран-балок має гальмівний електродвигун, редуктор, який за допомогою відкритих передач пов'язаний із вінцями ходових коліс. Редуктор фіксує від провороту за допомогою пальця. Механізм встановлений на вертикальних щоках; на аналогічних щоках змонтовані також холості колеса.

Швидкість пересування підвісних кран-балок 0,5...0,8 м/с, що обмежує сферу їх застосування — група режиму 1К...3К. Основною потребою до підвісних кран-балків є максимальне зниження маси та витрат на виготовлення та встановлення. Ці крани переміщаються крановими шляхами з двотаврових балок. 
Залежно від того, яку площу необхідно обслуговувати, кран-балка підвісна буває двох видів: однопролітна кран-балка та двопролітна кран-балка.
Однопрорічні підвісні кран-балки мають прольоти 3...15 м, а вильоти консолей 0,3...1,5 м. Двопрорічні підвісні кран-балки мають прольоти 7,5...12,0 м і виліт консолей 0,6...1,5 м. Ці крани призначені для пересування крановими шляхами, виготовленими з двотаврових балок профілю No24М...No45М.

Підвісна кран-балка дає можливість повністю використовувати площу складського або виробничого приміщення, що й визначає її перевагу перед опорною конструкцією. Конструкція кран-балки може бути вдосконалена додатковим обладнанням, яке містить обмежувач вантажності, дистанційне керування, обладнання для плавного спуску та частотну систему механізмів, що забезпечує регулювання швидкостей. Електроживлення двигунів підвісних кран-балок забезпечується стандартною мережею 380 В.
Завдяки застосуванню різних типів талів, кран-балка підвісна застосовується в багатьох галузях господарської діяльності. Вона може слугувати як основа вантажної частини практично в будь-якому сучасному виробництві, наприклад, у будівництві, під час ремонтних робіт, у складському господарстві, на залізничних вузлах і агропромислових підприємствах. Така популярність пов'язана і з високою надійністю, зумовленою тим, що кран-балка підвісна має мінімум пересувних механічних частин. До того ж цей механізм набагато менше важить, ніж опорний кран-балка тієї ж вантажопідійманості. 

«Цини та терміни виготовлення, будь ласка, уточнюйте в наших фахівців з телефона: 068-504-7-504